Comment apostiller les documents de vente et d’immatriculation d’un bateau

Il n’existe pas une seule « apostille du bateau ». Chaque pièce suit la procédure correspondant à l’autorité ou à la signature qui lui confère son caractère officiel.

Identifiez chaque document

• Deletion Letter ou copie fédérale certifiée ;
• titre ou certificat d’immatriculation d’un État ;
• Bill of Sale privé, reconnu devant notaire ;
• mainlevée d’hypothèque ou de sûreté ;
• procurations et documents de société du signataire.

Où demander l’apostille ?

Un original ou une copie certifiée par le NVDC suit la voie fédérale. Un titre certifié relève de l’État qui l’a délivré. Un Bill of Sale signé devant notaire est normalement apostillé dans l’État où le notaire est commissionné : employer le formulaire CG-1340 ne transforme pas automatiquement l’acte privé en document fédéral.

Bien préparer le Bill of Sale

Faites concorder le nom du navire, l’Official Number ou le HIN, les propriétaires, les quotes-parts et la qualité du signataire. Complétez correctement le certificat notarial et ne modifiez plus l’acte après sa signature.

Ce que l’apostille ne prouve pas

Elle ne prouve ni la propriété, ni la navigabilité, ni le paiement des taxes, ni l’absence de sûretés. Elle authentifie uniquement l’origine de la signature ou du sceau officiel indiqué.

Questions fréquentes

Faut-il apostiller toutes les pièces ?

Uniquement celles qu’exige le registre destinataire.

Le CG-1340 reçoit-il une apostille fédérale ?

Pas automatiquement ; la signature notariale relève normalement de l’État.

L’apostille prouve-t-elle l’absence de dettes ?

Non. Il faut vérifier les titres, registres et mainlevées.

Sources officielles

• USCG Form CG-1340
• U.S. Department of State — Apostille