Мы координируем предварительное удостоверение и апостиль или консульскую легализацию лётных книжек (logbook) пилотов, писем об опыте работы, записей о подготовке и других авиационных документов для использования за рубежом.
Проверка, прежде чем вы подпишете или нотариально заверите · Для авиакомпаний & авиационных органов · Документы из всех 50 штатов
Пилот просматривает лётную книжку и письмо об опыте в кабинеПилотам, подающим заявки в иностранные авиакомпании, авиационные органы или лётные школы, часто предлагают представить подтверждение своего налёта часов и опыта: лётную книжку (logbook), письмо об опыте работы или подтверждающее письмо либо записи о подготовке. Когда эти документы выданы или подписаны в США и должны быть представлены за рубежом, они обычно нуждаются в удостоверении с помощью апостиля или, для некоторых стран, консульской легализации.
Мы часто оформляем лётные книжки (logbook), письма об опыте работы пилотов, записи о лётной подготовке и сертификаты об опыте для пилотов, переезжающих, поступающих в иностранного перевозчика или подтверждающих лицензию за рубежом.
Личная лётная книжка (logbook) является частным документом. Прежде чем на неё можно будет проставить апостиль, часто требуется предварительный шаг, чтобы можно было удостоверить подпись должностного лица или уполномоченную сертификацию. Требования зависят от того, кто подписывает документ, и от того, что требует принимающий орган за рубежом.
Пилот подписывает заявление под присягой в присутствии нотариуса, подтверждающее запись; апостиль проставляется на этом нотариально заверенном аффидевите.
Лётная школа, оператор или работодатель удостоверяет часы или выдаёт письмо об опыте работы, которое затем можно удостоверить.
В некоторых случаях заявление или удостоверение можно подписать в присутствии нотариуса. Орган штата апостилирует подпись и полномочия нотариуса: он не проверяет налёт часов или техническое содержание лётной книжки.
Некоторые органы могут принимать подтверждающее письмо или заверенную копию, когда они могут быть выданы уполномоченным лицом и принимаются принимающим органом.
FAA ведёт определённые записи о сертификации и трудоустройстве пилотов, но часы, зафиксированные в личной лётной книжке (logbook), не обязательно являются публичным документом, удостоверенным FAA. По этой причине принимающая сторона может запросить аффидевит (заявление под присягой), подтверждающее письмо от школы или работодателя либо иное предварительное удостоверение.
Отправьте нам инструкции от принимающей авиакомпании, авиационного органа или школы. Требуемый формат и удостоверение могут различаться в зависимости от страны и цели процедуры. Уточнение этого заранее позволяет избежать подписания или нотариального заверения способом, который страна назначения не примет.
Прежде чем начать, уточните у авиакомпании, лётной школы или иностранного органа:
Отправьте чёткую копию лётной книжки (logbook), письма об опыте работы или записи о подготовке вместе с инструкциями от принимающей авиакомпании, школы или авиационного органа.
Мы рассматриваем, кто выдал или подписал документ, и сообщаем вам, следует ли подготовить аффидевит (заявление под присягой), письмо об опыте работы, справку от школы или работодателя, нотариально заверенную подпись или иной приемлемый документ.
После надлежащей подготовки документа мы координируем удостоверение в соответствующем органе штата или федеральном органе и, при необходимости, консульскую легализацию.
Отправьте нам ваш документ и инструкции принимающей стороны, и мы точно сообщим, что для него необходимо.
Отправьте нам ваш документ и инструкции принимающей стороны. Первоначальное рассмотрение бесплатно. Индивидуальное обслуживание.