Apostilla de Pilot Logbook y registros de horas de vuelo
Coordinamos la certificación previa y la apostilla o legalización consular de pilot logbooks, cartas de experiencia, registros de entrenamiento y otros documentos aeronáuticos para uso en el exterior.
Revisión antes de firmar o notarizar · Para aerolíneas y autoridades de aviación · Documentos de los 50 estados
¿Por qué apostillar un pilot logbook o registro de horas de vuelo?
Los pilotos que aplican a aerolíneas, autoridades de aviación o escuelas de vuelo extranjeras suelen tener que presentar prueba de sus horas de vuelo y experiencia — un logbook, una carta de experiencia o verificación, o registros de entrenamiento. Cuando estos documentos se emiten o firman en Estados Unidos y deben presentarse en el exterior, normalmente necesitan autenticarse con una apostilla o, para algunos países, legalización consular.
Frecuentemente gestionamos logbooks, cartas de experiencia de piloto, registros de entrenamiento de vuelo y certificados de experiencia para pilotos que se reubican, ingresan a una aerolínea extranjera o convalidan una licencia en el exterior.
Un logbook privado no siempre se apostilla directamente
Un logbook personal es un registro privado. Antes de poder apostillarse, muchas veces necesita un paso previo para que se pueda autenticar la firma de un funcionario público o una certificación autorizada. Lo que se requiere depende de quién firma el documento y de lo que exija la autoridad receptora en el exterior.
Declaración jurada del piloto
El piloto firma una declaración jurada ante notario confirmando el registro; la declaración notarizada es la que se apostilla.
Certificación de escuela o empleador
Una escuela de vuelo, operador o empleador certifica las horas o emite una carta de experiencia que luego puede autenticarse.
Firma ante notario
En algunos casos puede utilizarse una declaración o certificación firmada ante notario. La autoridad estatal apostilla la firma y comisión del notario, no verifica las horas de vuelo ni el contenido técnico del logbook.
Carta de verificación o copia certificada
Algunas autoridades pueden aceptar una carta de verificación o una copia certificada, cuando pueda ser emitida por una entidad autorizada y sea aceptada por la autoridad receptora.
La FAA mantiene ciertos registros de certificación y empleo de pilotos, pero las horas anotadas en un logbook personal no son necesariamente un registro público certificado por la FAA. Por ello, la entidad receptora puede solicitar una declaración jurada, una carta de verificación de la escuela o empleador, o alguna otra certificación previa.
Antes de firmar o notarizar su logbook
Envíenos las instrucciones de la aerolínea, autoridad de aviación o escuela receptora. El formato y la certificación requerida pueden variar según el país y el propósito del trámite. Confirmarlo primero evita firmar o notarizar de una forma que el destino no acepte.
Información que debe solicitar a la entidad receptora
Antes de iniciar, pregunte a la aerolínea, escuela o autoridad extranjera:
- ¿Aceptan una declaración jurada del piloto?
- ¿Exigen carta de la escuela, operador o empleador?
- ¿Necesitan todas las páginas o solo un resumen de horas?
- ¿Debe incluir categorías de aeronave, tipo de operación o firma de instructor?
- ¿Requieren apostilla o legalización consular?
- ¿Exigen traducción certificada?
- ¿Hay un formato o fecha de expedición máxima?
Tres pasos para sus documentos aeronáuticos
Envíenos una copia y las instrucciones
Envíe una copia clara del logbook, carta de experiencia o registro de entrenamiento, junto con las instrucciones de la aerolínea, escuela o autoridad de aviación receptora.
Identificamos el documento que puede autenticarse
Revisamos quién emitió o firmó el documento y le indicamos si debe prepararse una declaración jurada, carta de experiencia, certificación de escuela o empleador, firma notarizada u otro documento aceptable.
Coordinamos la apostilla o legalización
Una vez preparado correctamente el documento, coordinamos la autenticación ante la autoridad estatal o federal correspondiente y, cuando sea necesario, la legalización consular.
Preguntas sobre apostillar documentos aeronáuticos
Envíenos su documento y las instrucciones de la entidad receptora, y le decimos exactamente qué necesita.
¿Se puede apostillar mi logbook directamente?+
¿Qué documentos manejan para pilotos?+
¿Garantizan que la aerolínea o autoridad lo acepte?+
Mi país no está en el Convenio de La Haya. ¿Pueden ayudar?+
¿Traducen los documentos?+
Revisemos sus documentos aeronáuticos
Envíenos su documento y las instrucciones de la entidad receptora. La evaluación inicial no tiene costo. Atención en español e inglés.